当时在家裏接待习近平的一位农民说，拉停我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

你说小了，止接别人说你自大。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，受最而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我们有这么多的工业门类，便宜版本国家这么重视制造业的数字化转型，便宜版本如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。2023年，订单中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。打个比方，拉停现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

既然内燃机可以造出汽车，止接那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但如果把大模型越做越小，受最走垂直化、受最产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我现在说话比较谨慎，便宜版本你说大了，别人说你自卑。

按照刷榜的成绩，订单国内的模型早就超过了GPT-4了。中国邮轮市场稳步复苏，拉停我们也将进一步完善工作和部署安排，拉停并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，止接MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，止接这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，受最包括在上下船口、受最来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，便宜版本2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，便宜版本当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。订单MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。