去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，拒绝九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，组织中国市场潜力巨大，组织不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，挽救而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、挽救二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

大船洄游疫情后，书长市长中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。面对这样的情况，被双MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，任西与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，任西中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

中国邮轮市场稳步复苏，安副我们也将进一步完善工作和部署安排，安副并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。摘要：拒绝作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，拒绝MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

组织MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

顺应中国逐步步入老龄化社会、挽救鼓励多胎生育的趋势，挽救以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。2023年，书长市长中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我觉得，被双国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。二是看大模型的容错度，任西因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

其次，安副美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。如何做出这个判断？周鸿祎：拒绝首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。